Am 22. Juni 2024 bin ich mit dem Fahrrad den aktuell gesperrten 2. Bauabschnitt des Ausbauprojekts “S5 nach Kaltenkirchen” von Eidelstedt bis Burgwedel abgefahren und habe dabei einige Fotos gemacht.
In der 2. Bauphase wird der Abschnitt von Eidelstedt nach Kaltenkirchen mit Oberleitungen und Stromschienen elektrifiziert. Außerdem werden die Bahnsteige an den Stationen Hörgensweg, Schnelsen und Burgwedel verlängert und erhöht. Die Station Schnelsen Süd wird komplett neu errichtet. An der Station Eidelstedt Zentrum und unter einer Brücke zwischen Burgwedel und Schnelsen Süd werden die Gleise abgesenkt, um Platz für die Oberleitungen zu schaffen. Das Absenken der Gleise in Eidelstedt Zentrum bringt die Bahnsteige auch auf die korrekte Höhe für den späteren S-Bahn-Betrieb. Die 2. Bauphase geht vom 20. August 2023 bis voraussichtlich 01. September 2024. Während dieser Bauphase verkehren keine Züge zwischen Eidelstedt und Burgwedel. Weitere Informationen zu den konkreten Bauarbeiten gibt es auf der Projektseite der AKN.
Weitere Informationen zum Projekt “S5 nach Kaltenkirchen” gibt es hier im Blog auf einer Themenseite.
Die Bilder können angeklickt werden, um sie zu vergrößern.
Zwischen Eidelstedt und Eidelstedt Zentrum
Eidelstedt Zentrum
An der Station Eidelstedt Zentrum wurden die Gleise abgesenkt, um Platz für die Oberleitungen zu schaffen und die Bahnsteigkanten auf die richtige Höhe (96 cm) zu bringen.
Hörgensweg
Am Hörgensweg sind bereits ein Großteil der Oberleitungsmasten aufgestellt und die Erhöhung und Verlängerung der Bahnsteige scheint soweit abgeschlossen zu sein.
Schnelsen Süd
Der neue Bahnhof Schnelsen Süd ist so gut wie fertig. Auch hier stehen schon viele Oberleitungsmasten.
Zwischen Schnelsen Süd und Schnelsen
Schnelsen
An der Station Schnelsen waren schon die ersten installierten Speiseleitungen (?) zu sehen. Auch hier scheint die Erhöhung und Verlängerung des Bahnsteigs soweit abgeschlossen zu sein. Die Bahnübergänge für die Zugänge zum Bahnsteig fehlen jedoch noch.
Zwischen Schnelsen und Burgwedel
Zwischen den beiden Stationen scheint die Speiseleitung größtenteils bereits installiert zu sein. Auf dem Weg ändert sie ab und zu die Seite, mal ist sie beidseitig installiert, mal nur auf einer der beiden Seiten.
Burgwedel
An der Station muss nur der östliche Bahnsteig umgebaut werden, die Arbeiten dort sind noch nicht so weit fortgeschritten wie an den anderen Stationen. Der westliche Bahnsteig wurde bereits damals direkt mit 96 cm Höhe und 138 m Länge erbaut. Neben dem westlichen Bahnsteig stehen auch bereits drei Fundamente für Oberleitungsmasten, die bisher jedoch noch nicht aufgestellt wurden. Aktuell enden Masten und Speiseleitung vor dem Bahnübergang Holsteiner Chaussee.
Das war es mit dem Baustellenbericht für dieses Mal. Wenn ihr zusätzliche Informationen zu den Bauarbeiten habt, könnt ihr sie gerne hier in den Kommentaren ergänzen.
Hallo, ein sehr schöner und umfangreicher Bericht von der S5. Bisher sind dies die ersten Bilder, welche ich vom Ausbau der S5 nach Kaltenkirchen sehe. Vielen Dank dafür. Ich hoffe es gibt ein Update vom weiteren Ausbau und der Elektrifizierung von der S5 Baustelle.
Viele Grüße aus Westfalen in den wunderbaren Norden …
Danke für die netten Worte.