Ende 2027 soll der S-Bahn-Betrieb auf der Linie S4 bis Hamburg-Rahlstedt aufgenommen werden. Aktuell fährt noch die Regionalbahnlinie RB 81 auf der Strecke. Für den Übergangszeitraum wurde ein vierphasiges Vorlaufbetrieb-Konzept erarbeitet.
Phase 1
Ab Dezember 2022 übernimmt die S-Bahn Hamburg den Betrieb der RB 81 von DB Regio, die S-Bahn beschäftigt aber weiter DB Regio als Subunternehmer. Dazu sollen die aus aktuell 5 Wagen bestehenden Doppelstockzüge auf 6 Wagen erweitert werden. Außerdem werden ab 2024 vermehrt neue Loks der BR 146 eingesetzt.
Phase 2
Ab voraussichtlich Mitte 2026 sollen dann die bereits bestellten Mehrsystem-S-Bahn-Züge der BR 490 auf der RB 81 eingesetzt werden. Diese enden als Voll- und Langzüge (6 bzw. 9 Wagen) weiterhin an den Fernbahngleisen im Hamburger Hauptbahnhof. Für den Einsatz der S-Bahn-Züge müssen zumindest provisorisch einige Bahnsteige (mindestens Bargteheide, Kupfermühle, Bad Oldesloe) auf der Strecke erhöht werden.
Phase 3
Bereits im Dezember 2027 soll dann die neue S-Bahn-Infrastruktur zwischen Hasselbrook und Rahlstedt in Betrieb genommen werden. Mit dieser Inbetriebnahme kann nun auch der echte S-Bahn-Betrieb bis zum neuen Fernbahnhof Altona durch den Citytunnel aufgenommen werden. Die RB 81 wird eingestellt und von nun an verkehrt nur noch die S4. Die weitere S-Bahn-Infrastruktur hinter Rahlstedt ist jedoch noch nicht fertig und die Züge wechseln kurz hinter Rahlstedt über eine Bauweiche auf die Bestandsstrecke um dort weiter nach Ahrensburg, Bargteheide und Bad Oldesloe zu verkehren. Der vorgesehene Takt für Phase 3 sieht wie folgt aus:
| RB 81 | S4 Teilbetrieb (2027) | S4 Vollbetrieb (2029) | |
| Rahlstedt | HVZ: annähernd 15′ NVZ: 30′ | 10′ | 10′ |
| Ahrensburg | HVZ: annähernd 15′ NVZ: 30′ | 20′ | HVZ: 10′ NVZ: 20′ |
| Bargteheide | 30′ | 60′ (verschlechtertes Angebot wirkt unwahrscheinlich) | 20′ |
| Bad Oldesloe | 60′ | 60′ | 60′ |
Phase 4
Phase 4 enthält die volle Inbetriebnahme der S4 und der dazugehörigen Infrastruktur bis Bad Oldesloe ab voraussichtlich Dezember 2029. Der geplante Takt ist oben zu sehen. Bis Ahrensburg-Gartenholz wird die S4 auf eigener Infrastruktur fahren, dabei ist die Strecke aber nur bis Ahrensburg zweigleisig. Hinter Ahrensburg-Gartenholz wechselt die S4 dann in das Fernbahnnetz und fährt dort weiter bis nach Bad Oldesloe.
Quellen & weitergehende Infos
Stand: 09. Juli 2022